Wybierz lokalizację
Wersja beta serwisu – zgłoś uwagi do nas na adres redakcja@infotuba.pl.
Zrób zdjęcie i wyślij MMSemWyślij temat!
Newsletter

Newsletter

Zaprenumeruj nasz newsletter. Wpisz e-mail:

Dane teleadresowe

AWR WPROST
Al. Jerozolimskie 123a
02-017 Warszawa
tel. (22) 529 11 77
fax (22) 852 90 16
email redakcja@infotuba.pl

Tramwajowa rewolucja w Warszawie

26 września 2008, 16:07 Komentarzy: 2

Autor: Jędrzej Graf

Już za dwa lata na warszawskich ulicach będzie jeździć 186 nowych niskopodłogowych wagonów tramwajowych. Dziś minął termin zgłaszania ofert do gigantycznego, wartego nawet 1,5 mld zł przetargu.

Tramwajowa rewolucja w Warszawie
Decyzja warszawskiego ratusza podyktowana jest przestarzałym składem tramwajowym. W wyniku przetargu z Warszawy zniknie ok.150 starych wagonów. Niektóre z nich maja już 40 lat, i nie spełniają wymogów przewożenia osób niepełnosprawnych.

Do przetargu stanęło 8 przedsiębiorstw, w tym tylko jedno z Polski. Polski producent to Pesa z Bydgoszczy. Zagraniczni producenci to polskie fabryki firmy Alstom w Chorzowie i nowosądecki Newag w konsorcjum z włoskim Ansaldo Breda, czeski Cegelec, hiszpański CAF, niemiecki Siemens, kanadyjski Bombardier i szwajcarski Stadler (dwie ostatnie firmy mają fabryki w Berlinie). Do przetargu miała stanąć podpoznańska fabryka Solaria, jednak nie spełniła wszystkich wymogów przetargowych.

Władze Warszawy mają nadzieje na radykalną poprawę wizerunku komunikacji w stolicy, szczególnie w kontekście zbliżającego się Euro 2012.

Dodaj do ulubionychWyślij znajomemuZgłoś naruszenie regulaminu

Dodaj Komentarz

Dodaj komentarz

Proszę nie wypełniać, pole musi byc puste!
Komentarz głosowy
Aby nagrywać komentarze głosowe potrzebujesz wtyczki Flash w wersji 8 lub wyższej.
Proszę się upewnić, że mikrofon jest poprawnie podłączony i ma odpowiednio ustawioną głośność.

Komentarze (2)

  • 1)

    Kebab26 września 2008, 17:46


    Mogliby kupić PESA - fajne są, jeżdżę codziennie :)

  • 2)

    Tomasz Polak29 września 2008, 18:44


    Władze Warszawy zdecydowały się na zakup nowych tramwajów co należy uznać za bardzo mądry i dobry pomysł. To jeden z najlepszych (oprócz szybkiej kolei i metra), najnowocześniejszych i najbardziej przyjaznych dla każdego człowieka środek transportu. Zupełnie nie zgadzam się z Panem Aleksandrem Pińskim, który w swojej "Chorobie tramwajowej" (patrz Wprost z 28 września 2008 r.) uważa tramwaje za przestarzały transport XIX-wieczny. Dziwi mnie mocno również porównywanie inwestycji tramwajowych do PRL-owskich wzorców zarządzania krajem. Czyżby Pan Piński zapomniał, że za PRL-u też likwidowano tramwaje (np. Jelenia Góra, Olsztyn) ? Czy dla Pana Pińskiego człowiek cierpiący na chorobę lokomocyjną to podgatunek, który należy przymusowo umieścić z woreczkiem pod brodą w autobusie ? Jak widać w PRL-u byli równi i równiejsi a teraz niewiele się nie zmieniło. Nie wiem też skąd Pan Piński bierze takie absurdalne wyliczenia kosztów tramwajów w stosunku do autobusów (zbudowanie dobrej drogi jest o wiele droższe niż budowa linii tramwajowej, kolejowej itp. środków transportu). W Polsce topi się grube miliardy złotych na drogi a na rozwój transportu szynowego jak trzeba dać nawet kilkadziesiąt milionów złotych to podnosi się wielkie larum. Nie rozumiem w jakim kraju przyszło mi żyć. Ścieżek rowerowych z prawdziwego zdarzenia nie ma, komunikacji szynowej też nie ma, za to jest samochodowe wszędobylstwo i ogromne zanieczyszczenie powietrza.


RSSArtykuły | Wydarzenia


© 2007 AWR Wprost

Projekt i wykonanie: Agencja Interaktywna Janmedia Interactive